Was ist ein Shuttle-Regalsystem?
Ein Shuttle-Regalsystem (Radio Shuttle, Pallet Shuttle) ist ein kompaktes Palettenlager. Die Paletten stehen nicht nebeneinander an einem Gang, sondern hintereinander in tiefen Regalkanälen auf Stahlschienen. Im Kanal arbeitet ein Shuttle – ein batteriebetriebenes Fahrzeug, das unter den Paletten fährt und sie durch den Kanal transportiert. Der Stapler fährt nicht mehr ins Regal, sondern bringt und holt die Paletten nur am Kanaleingang.
Wie funktioniert es, Schritt für Schritt?
- Der Stapler setzt eine Palette am Kanaleingang ab.
- Der Fahrer startet den Shuttle per Fernbedienung. Der Shuttle fährt unter die Palette, hebt sie von den Schienen und bringt sie zur ersten freien Position in der Tiefe.
- Der Shuttle setzt die Palette ab und kehrt zum Eingang zurück – der Kanal füllt sich von hinten nach vorne.
- Beim Auslagern bringt der Shuttle die Paletten nacheinander zum Eingang, wo der Stapler sie übernimmt.
- Ist ein Kanal fertig, setzt der Stapler den Shuttle in den nächsten Kanal oder auf eine andere Ebene um.
In größeren Anlagen können die Aufträge für den Shuttle auch direkt aus dem Lagerverwaltungssystem (WMS) kommen.
FIFO oder LIFO – wie fließt die Ware?
Ein Kanal kann auf zwei Arten arbeiten. Bei LIFO wird auf derselben Regalseite ein- und ausgelagert – die zuletzt eingelagerte Palette kommt zuerst heraus. Das genügt für Ware ohne oder mit langem Haltbarkeitsdatum. Bei FIFO wird auf einer Seite eingelagert und auf der anderen ausgelagert – die zuerst eingelagerte Palette kommt zuerst heraus, wichtig für Lebensmittel und alles mit Mindesthaltbarkeit. Die Wahl fällt bei der Planung, weil sie das Regal- und Ganglayout bestimmt.
Wann lohnt sich ein Shuttle-System?
- Viele Paletten desselben Artikels – z. B. Getränke, Lebensmittel, Verpackung, Rohstoffe und Fertigware in Chargen.
- Teurer Raum – vor allem Kühl- und Tiefkühllager, in denen jeder Kubikmeter Geld kostet und das Fahren mit dem Stapler im Regal langsam und riskant ist.
- Mehr Kapazität in derselben Halle – tiefe Kanäle brauchen weniger Gangfläche als klassische Palettenregale.
- Weniger Schäden – der Stapler fährt nicht durch das Regal, Anfahrschäden an Stützen und Ware sind seltener.
Wann ist es nicht die beste Wahl?
Lagern Sie viele verschiedene Artikel mit nur wenigen Paletten je Artikel und brauchen direkten Zugriff auf jede Palette, ist ein klassisches Palettenregal meist die bessere Lösung. Ein Shuttle-System braucht außerdem einheitliche, intakte Paletten und einen ebenen Boden, weil der Shuttle auf Schienen durch die gesamte Kanaltiefe fährt.
Was brauchen wir für ein Angebot?
Grundfläche und lichte Höhe der Halle, Palettentyp und -maße, Palettengewicht, Anzahl der Artikel und Paletten je Artikel, Lagertemperatur (normal, gekühlt oder tiefgekühlt) und das gewünschte Flussprinzip (FIFO oder LIFO). Daraus planen wir die Kanalanordnung und dimensionieren die Regalkonstruktion, die wir im eigenen Werk fertigen.
Häufige Fragen
Wer bedient den Shuttle?
Der Staplerfahrer, per Fernbedienung. Mit dem Stapler wird der Shuttle von Kanal zu Kanal umgesetzt. In größeren Anlagen können Aufträge aus einem WMS kommen.
Kann ein Shuttle im Tiefkühllager arbeiten?
Ja, es gibt Shuttle-Ausführungen für Kühl- und Tiefkühllager. Die Regalkonstruktion passen wir dann an die Bedingungen an.
Arbeitet der Shuttle nach FIFO oder LIFO?
Beides ist möglich. LIFO bei Ein- und Auslagerung auf derselben Seite, FIFO bei Einlagerung auf einer und Auslagerung auf der anderen Seite.
Wie viel trägt der Shuttle?
Der Shuttle trägt Paletten bis 1.500 kg, verarbeitet Paletten unterschiedlicher Größe und arbeitet bis −30 °C.
Was ist besser: Shuttle-System oder klassisches Palettenregal?
Für viele Paletten weniger Artikel – das Shuttle-System. Für viele verschiedene Artikel und direkten Zugriff auf jede Palette – das klassische Palettenregal.
